Rationalisierung der globalen Logistik mit CargoCoin

Der Warenaustausch war noch nie so bequem wie heute und wird von hier aus nur noch besser. Haben Sie bei Ihrer letzten Reise in den Supermarkt vergessen, Spülmittel zu sich zu nehmen? Sie können eine Lieferung am selben Tag vereinbaren und Ihr Geschirr bis zum Abendessen sauber halten. Amazon führt bereits eine Lieferung von Drohnen Service, der Ihre Lieferungen noch weiter beschleunigt.

Neue Technologien wie Drohnen und Blockchains liegen voll im Trend, was es leicht macht, die Grundlagen der globalen Logistik zu übersehen. Frachtschiffe sind in den letzten Jahrzehnten zum Teil massiv geworden über 200 Fuß hoch, während es sich über eine Länge von fast einer Viertelmeile erstreckt.

Schiffe dieser Größe navigieren ständig durch die Ozeane und kostet Hunderttausende von Dollar nur um zu tanken. Zahlen wie diese sind für das tägliche Leben der Einzelhandelskunden weitgehend irrelevant. Mit der Einführung der Blockchain-Technologie ist es jedoch möglicherweise einen zusätzlichen Blick wert, wenn Sie ein Einzelhandelsinvestor sind.

CargoCoin befindet sich in der Anfangsphase des Aufbaus einer Plattform, die den internationalen Handel mit der Blockchain verbindet. Um ihre vorgeschlagenen Lösungen zu verstehen, müssen wir zunächst verstehen, was aus dem internationalen Handel geworden ist, mit welchen Problemen er derzeit konfrontiert ist und wie Blockchains helfen könnten.

Was ist globale Logistik??

Für einige selbsterklärend ist die internationale Logistik für den Fluss physischer Güter auf der ganzen Welt verantwortlich. Frachtschiffe, Flugzeuge, Züge und Lastwagen ermöglichen eine Bequemlichkeit, die für die große Mehrheit unserer Vorfahren unergründlich wäre.

Die Ursprünge der globalen Logistik lassen sich bis zur Domestizierung des Kamels und der Erfindung des Kamels zurückverfolgen Schiff, was schließlich die Schaffung des legendären ermöglichte Seidenstraße, und die anschließende Entwicklung von Handelsrouten zwischen Asien, Afrika und Europa.

Der globale Markt

Nehmen Sie sich einen kurzen Moment Zeit, um über all die Dinge nachzudenken, mit denen unser Leben gefüllt ist. Löffel, Stühle, Kopfhörer, Kuscheltiere – die Liste geht weiter. Jeder physische Gegenstand, der für den Handel hergestellt wird, muss geliefert werden.

Derzeit gibt es vier Hauptmethoden für die Lieferung von Waren in die ganze Welt: Schiffe, Flugzeuge, Züge und Lastwagen. Da der Import und Export von Waren weltweit erfolgt, wird in den meisten Lieferketten mehr als eine Liefermethode verwendet.

Um einen Eindruck von der Größe dieser „Maschine“ zu bekommen, sollten Sie die Handelsstatistiken auf See berücksichtigen, die in der CargoCoin Whitepaper.

Die Welthandelsorganisation (WTO) schätzte den Gesamtwert der weltweiten Warenexporte auf 15,46 Billionen US-Dollar im Jahr 2016.  Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) Schätzungen dass Schiffe 90% des Welthandels transportieren und dass 50.000 Handelsschiffe international fahren.

Laut der Seeverkehrsbericht 2016 von der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD), im Jahr 2016 gab es:

• 10,3 Milliarden Tonnen Welthandel auf See
• Frachtraten von 380 Milliarden US-Dollar innerhalb der Weltwirtschaft
• Anzeichen für ein stetiges, langfristiges Wachstum

In dem Seeverkehrsbericht 2017, Seehandelsdaten aus den 1980er Jahren und darüber hinaus wurden zusammengestellt und kartiert, und die Ergebnisse zeigen einen stetigen Anstieg der Menge an Fracht, die in die ganze Welt geladen und verschifft wird.

Quelle: Seeverkehrsbericht 2017

Die obige Grafik zeigt auch korrelative Steigerungen zwischen dem globalen Bruttoinlandsprodukt und dem weltweiten Warenhandel. Während Korrelation nicht gleichbedeutend mit Kausalität ist, sagt die Einheitlichkeit des Diagramms sicherlich aus etwas.

Das $ 1.500 Chicken Sandwich

In einem 6-monatigen Experiment, Andy George aus der YouTube-Serie „How to Make Everything“ wollte sich ein Sandwich machen, ohne auf Freihandel angewiesen zu sein.

Die Reise beinhaltete das Wachsen seines eigenen Gemüsegartens, das Fliegen an die Küste, um Salz aus Meerwasser herzustellen, das Sammeln von Honig mit einem Imker, die Herstellung von Mehl von Hand und das Töten eines Huhns mit bloßen Händen. Das Abenteuer kostete ihn 1.500 US-Dollar, selbst nachdem er sich auf mehrere Transportmittel verlassen hatte – das würde ohne Freihandel wahrscheinlich nicht existieren.

Wir können möglicherweise nicht mit 100% iger Sicherheit feststellen, ob der Freihandel für alle Beteiligten gut ist, aber er scheint der Mehrheit der Teilnehmer zu nützen. Es könnte sein, dass die aktuellen Systeme, die wir installiert haben, ein Update verwenden könnten.

Globale logistische Wachstumsschmerzen

Als die CargoCoin Whitepaper erklärt im Detail, da die Mehrheit der weltweit gehandelten Waren Zeit auf See verbringen wird, können die Probleme innerhalb der Branche am besten durch Analyse maritimer Probleme zusammengefasst werden. Viele der Probleme im Seehandel bestehen weiterhin, wenn Produkte vom Boot auf Flugzeuge, Lastwagen und Züge übertragen werden.

Hohe Gebühren und menschliche Verzögerungen

Ein Großteil der Probleme im weltweiten Handel hat eine ähnliche Ursache: Der Prozess beruht immer noch auf Papierkram, der sich zwischen Menschen über Grenzen hinweg bewegt. Altmodische Papierdokumente wie ein Frachtbrief, ein Akkreditiv, ein CMR und Luftfrachtbriefe müssen von Fachleuten bearbeitet und dann weltweit als Postnachweis verschickt werden.

Innerhalb des derzeitigen Systems fallen Gebühren nicht nur bei der physischen Übertragung von Dokumenten an, sondern bei jedem Schritt der Lieferkette. Die Kosten summieren sich, wenn Banken, Kuriere, Versicherer, Makler und Agenten nach einer Kürzung suchen. Darüber hinaus sind viele dieser Büros nur zu bestimmten Zeiten geöffnet und arbeiten in unterschiedlichen Zeitzonen.

Die allgemeine Ineffizienz des Systems führt beispielsweise zu Leerlaufschiffen. Während der Papierkram erledigt wird, müssen Frachtschiffe manchmal stunden- oder sogar tagelang im Leerlauf laufen. Laut der CargoCoin OnePager, 25% der durchschnittlichen Schiffslebensdauer werden im Leerlauf verbracht. Je nach Schiffsgröße kostet jeder Leerlauftag zwischen 10.000 und 150.000 US-Dollar.

Betrug und mangelndes Vertrauen

Da für die meisten Dokumentationen im Handelsgeschäft Papierprodukte erforderlich sind und technische Geräte immer besser und kostengünstiger werden, sind die Betrugsraten gestiegen. Mit der modernen Technologie ist es in letzter Zeit einfacher geworden, Unternehmen anzusprechen, die mit unsicheren, veralteten, papierbasierten Methoden arbeiten.

Laut der Umfrage zur globalen Wirtschaftskriminalität 2014, Der Betrug auf den Logistik- und Transportmärkten ist um 34% gestiegen und nimmt seit Jahren stetig zu. Da jeder Akteur in der Lieferkette Zugriff auf Eigentumsdokumente haben muss, ist das Betrugspotenzial konstant.

Betrugsraten sind zwar nicht die einzige Ursache für mangelndes Vertrauen in die Branche, sie verschärfen jedoch bestehende Probleme, die in allen Geschäftsbereichen vorherrschen. Der Aufbau vertrauenswürdiger Partnerschaften ist im Inland schwierig, und das internationale Geschäft bietet eine einzigartige Reihe von Unbekannten, die navigiert werden können.

Dieser allgemeine Mangel an Vertrauen führt in der Regel dazu, dass sich Unternehmen auf Empfehlungen aus ihren Kreisen verlassen, was für die gesamte Branche einen Engpass darstellt. Nach Prüfung der Probleme in der aktuellen Seehandelsbranche ist es ziemlich einfach zu erkennen, wie Blockchain-Technologie könnte es noch besser machen.

Wie CargoCoin den globalen Handel rationalisiert

Schauen Sie sich zunächst die folgenden Diagramme an. Das erste ist die Darstellung unseres aktuellen Systems durch CargoCoin und das zweite zeigt die vorgeschlagene Lösung. Diese Vereinfachung ähnelt vielen der in Blockchain-Start-Whitepapers vorgeschlagenen Lösungen.

Quelle: CargoCoin-WhitepaperQuelle: CargoCoin-Whitepaper

Das Gold in der Blockchain-Technologie ist die Fähigkeit, ein nicht reproduzierbares Stück digitalen Inhalts zu haben. Damit können unveränderliche Hauptbücher sofort von überall auf der Welt abgerufen werden.

Kosten und Verzögerungen minimieren

Kosten senken – Es ist sofort erwähnenswert, dass die CargoCoin-Dienste kostenlos sind und einen weltweiten Marktplatz für Freihandel und Transport fördern. Dies ist ein enormer Fortschritt im Vergleich zu allen Gebühren, die jedes Mitglied der Lieferkette während des gesamten Prozesses erhebt.

Verzögerungen minimieren – Die Überweisung von Geldern und Informationen mit CargoCoin kostet nicht nur weniger, sondern ist auch viel schneller. Ein sofortiger Austausch ist jetzt möglich, was zur sofortigen Genehmigung von Dokumenten zwischen allen Teilnehmern durch intelligente Verträge führt.

UNCTAD Schätzungen zufolge kosten Zahlungsverzögerungen rund 19 Milliarden US-Dollar pro Jahr. Da die CargoCoin-Plattform aus einem System intelligenter Verträge im Dauerbetrieb besteht, werden Verzögerungen aufgrund von Arbeitsplänen und Zeitzoneninkongruenzen erheblich reduziert.

Weitere Informationen zu ihrem intelligenten Vertrags-Ökosystem finden Sie in Abschnitt 3.3 des Whitepapers.

Ein unveränderlicher Welthandelsrekord

CargoCoin wird über dem betrieben Äther Blockchain unter Verwendung eines ERC-223-Token-Standards.

Laut dem CargoCoin-Whitepaper:

Der ERC 233 ermöglicht eine fortschrittlichere, präzisere und universellere Abwicklung intelligenter Verträge, die für das Projekt erforderlich sind, und vermeidet gleichzeitig potenzielle Token-Fallen. Die ausgegebenen Token sind so konzipiert, dass sie vollständig als intelligente Verträge fungieren, die in Solidity programmiert und als Open Source verfügbar sind.

Betrug reduzieren – Durch den Einsatz intelligenter Verträge werden Zahlungen erst freigegeben, wenn die Bedingungen jedes Akteurs erfüllt sind und der Nachweis öffentlich erbracht wird. Durch die Verwendung der Blockchain wird eine betrügerische Vervielfältigung des Eigentums beseitigt.

Mehr Vertrauen – Das Vertrauen wird von jedem einzelnen Akteur auf den Ruf von Ethereum als Ganzes neu ausgerichtet. Auf eine öffentliche, nachgewiesene Erfolgsbilanz kann von überall auf der Welt zugegriffen werden.

Informationen sichern – Sensible Informationslecks werden durch die Hashing-Algorithmen der Blockchain beseitigt. Die Informationen werden in einer dezentralen Datenbank gespeichert, sodass ein Hacken praktisch unmöglich ist. Die Zerstörung physischer Aufzeichnungen ist kein Problem mehr, und das Überprüfen archivierter Informationen ist einfacher als je zuvor.

Der Start der CargoCoin-Plattform

CargoCoin befindet sich mitten in ihrem ICO-Event, das am 31. Oktober 2018 enden soll. Sie haben bereits ihre Soft-Cap von 5 Millionen US-Dollar mit einer festgelegten Hard-Cap von 55 Millionen US-Dollar erreicht. Teilnehmen, Klicke hier. Sie sponsern auch ein Kopfgeldprogramm, für das Sie sich anmelden können Klicken Sie hier.

Wie bei allen ICOs und Krypto-Projekten ist Ihr Due Diligence ist sehr zu empfehlen. Erfahren Sie mehr über CargoCoin, indem Sie deren lesen weißes Papier, Auschecken ihrer Webseite und Bewertung ihrer Mannschaft von Branchenfachleuten.

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