4 Projekte mit Blockchain zur Transformation von Handel und Transport

Der Kryptowährungsboom in den letzten 2 Jahren hat zu einer Explosion des Interesses an geführt Blockchain-Technologie Das hat die Aufmerksamkeit von Unternehmen in einer Vielzahl von Branchen auf sich gezogen.

Als das anfängliche Stigma des Geldraubens, das den Markt befleckt hat, nachlässt, haben diese Unternehmen erkannt, dass es bei der zugrunde liegenden Technologie hauptsächlich um diese geht Automatisierung und Entfernen von Vermittlern – 2 Ideen, die für jede Art von Vertikale gelten können.

Unter den vielen Branchenrevolutionen, die Blockchain ist bereit zu erleichtern, Die Lieferkette und die allgemeine Logistikbranche sind diejenigen, die die größten Auswirkungen haben könnten.

Dies liegt daran, dass die Branche mit veralteten Systemen behaftet ist und stark auf Papier basiert. Es wurde gesagt, dass Innovationen oft aus den bescheidensten Ursprüngen stammen, und die Verwendung von Blockchain in der Lieferkette passt zu diesem Muster.

Die Lieferkette, das Lebenselixier der Weltwirtschaft, ist verantwortlich für die rasche Globalisierung das ist in den letzten Jahren passiert.

Da standardisierte Versandbehälter Kisten und Säcke ersetzten, stieg die Kapazität für Import und Export erheblich an, was die Volkswirtschaften ankurbelte und es den Ländern ermöglichte, Partnerschaften auf der ganzen Welt zuverlässiger, kohärenter und effizienter zu bilden.

Blockchain ist der nächste Schritt in diesem Prozess – das zu tun, was Versandbehälter der Industrie angetan haben, und noch einige mehr. Die Lieferkette ist derzeit unterschiedlich, und verschiedene Interessengruppen folgen unterschiedlichen Standards. Außerdem sind sie mit mehreren anderen Problemen konfrontiert.

Blockchain, indem Sie eine einzige, unveränderliche Plattform mit erstellen intelligente Verträge, kann diese Probleme beseitigen und eine Branche radikal verbessern, auf die sich fast jede andere Branche verlässt.

Blockchain in die Lieferkette bringen

Lieferketten – Beachten Sie, dass im Plural – sans Blockchain die Form separater Verarbeitungsströme angenommen wird und der Sprung von einer Quelle zur anderen viel Aufwand und Verzögerung erfordert.

Auch mit aktuellen Vorteilen des Internets und RFIDs, Die Branche bleibt weitgehend papierbasiert. Dokumente müssen vom entsprechenden Beamten physisch signiert werden, bevor sie weitergeleitet werden können, und müssen manuell an einem Computer angemeldet werden, um Aktualisierungen in Bezug auf Standort und Zustand zu erhalten.

Oft sind diese Daten für Vermittler entlang der Lieferkette nicht zugänglich oder zumindest schwierig zugänglich und zu aktualisieren. Der Verlust eines einzigen Papiers unter Hunderten kann die Verzögerung von Waren im Wert von Hunderttausenden von Dollar bedeuten.

Mit dem sprechen Wirtschaftszeiten, Die Reederei Maersk weist darauf hin, dass Papierkram eine so große Hürde darstellt:

Der Papierkram und die Prozesse, die für den globalen Handel von entscheidender Bedeutung sind, sind auch eine der größten Belastungen. Die von Maersk durchgeführte Papierrecherche deckte das Ausmaß der Belastung auf, die Dokumente und Prozesse dem Handel und den Folgen zufügen.

Mit einem Blockchain-Ledger, das die automatische Protokollierung von Sendungen mit nicht fälschbaren elektronischen Signaturen ermöglicht, können diese Probleme auf einen Schlag beseitigt werden.

Der erste Schritt ist immer der größte, und es gibt Blockchain-Projekte, die die Komplexität der Lieferkettenbranche mit Finesse steuern und sich des langen iterativen Prozesses der Aufrüstung eines Sektors bewusst sind, der sowohl breit als auch tiefgreifend ist.

Hier sehen wir uns einige der wichtigsten Blockchain-Projekte genauer an, die nach einer Transformation von Handel und Verkehr suchen.

Top-Blockchain-Projekte, die Handel und Verkehr revolutionieren

OriginTrail (TRAC)

Das OriginTrail Das Projekt befasst sich mit dem übergeordneten Problem der Interoperabilität zwischen Blockchains der Lieferkette. Es ist ein Datenaustauschprotokoll für verschiedene Lieferketten, mit dem sie Daten austauschen und miteinander kommunizieren können.

Das Vorhandensein mehrerer unterschiedlicher Lieferketten führt dazu, dass Daten stark fragmentiert sind und eine effiziente Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Ökosystemen problematisch wird.

Das OriginTrail Dezentrales Netzwerk (ODN) wurde für Umgebungen mit mehreren Organisationen entwickelt, in denen mehrere Entitäten über ein Lieferkettenprotokoll miteinander kommunizieren können.

Das OriginTrail-Team betrachtet Lebensmittelsendungen nur als eine von vielen Anwendungen der Blockchain-Technologie und hat bereits mehrere Anstrengungen in diese Richtung erfolgreich unternommen.

Durch das Anbringen von Sensoren mit QR-Codes an Lebensmittelsendungen können Verbraucher wichtige Informationen wie die Quelle des Produkts, wo es auf seiner Versandreise durchlaufen wurde, und die Wahrscheinlichkeit, dass das Verbrauchsmaterial verdorben ist, erfahren.

OriginTrail hat auch eine Pilot mit dem chinesischen Bio-Lebensmittelmarkt Yimishiji Dies zeigt die Sichtbarkeit der Produkte in der gesamten Lieferkette.

Das Pilotprojekt demonstriert die verbesserte Transparenz, die durch ein dezentrales Hauptbuch ermöglicht wird, und Partner entlang der Yimishiji-Lieferkette können Daten sicher miteinander kommunizieren.

In ähnlicher Weise haben sie auch Rückverfolgungslösungen für etabliert Celeia, Natureta, und Perutnina – Milch-, Gemüse- und Geflügelproduzenten.

Für jeden dieser Hersteller hat OriginTrail Unternehmen und Kunden den Nachweis erbracht, wie authentisch die Produkte sind, angefangen von der ersten Auswahl der Rohstoffe bis hin zu Halbzeugen entlang der Produktionslinie und deren Endzustand.

Obwohl in der Lebensmittelbranche mehrere Entwicklungen zu verzeichnen waren, hat OriginTrail auch mehrere Anwendungsfälle in anderen Branchen dargestellt und ist der Ansicht, dass das Protokoll auch auf andere Lieferketten anwendbar ist. Sie haben ihre Lösung in IoT-Plattformen wie integriert ALLES, Unterstützung der Rückverfolgbarkeit für Konsumgütermarken und TagItSmart zur Überprüfung der Echtheit von Premiumweinen, die auf den chinesischen Markt exportiert werden.

Die Möglichkeiten der Lieferkette gehen über Verbrauchsmaterialien hinaus, da fast jede Facette des modernen Lebens von globalen Lieferketten berührt wird.

Ein interessanter Anwendungsfall für OriginTrail ist Labordaten und Berichte. Dies spricht für das Ziel von OriginTrail, die übergeordneten Probleme in der Branche anzugehen. Ein Großteil der Lebensmittel- und Zutatenversorgung muss zur Qualitätsprüfung durch Laboratorien geleitet werden.

Dies ist ein wichtiger Schritt zur Überprüfung der Echtheit, da die Laboratorien die Verantwortung dafür übernehmen, dass Produkte wie Honig gefälscht werden.

Als CEO von OriginTrail sagt Tomaz Levak:

Das OriginTrail-Protokoll kümmert sich um den Daten-Footprint, während die Labors auf forensische Tests spezialisiert sind, die für das eigentliche Lebensmittel relevant sind. Eine großartige Möglichkeit zu zeigen, wie komplementäre Technologien zusammenarbeiten können, um Authentizität, Herkunft und Sicherheit von Produkten zu überprüfen.

OriginTrail hat außerdem die TRACE Alliance gegründet, eine gemeinnützige Sammlung von Unternehmen, Unternehmen des öffentlichen Sektors, Technologieunternehmen und anderen, mit dem Ziel, über die OriginTrail-Plattform tragfähige Lösungen für die Lieferkettenbranche zu schaffen. Dies steht im Einklang mit OriginTrails erklärter Überzeugung, dass dies der Fall ist kein Unternehmen, sondern ein Ökosystem.

Bestehende Mitglieder Dazu gehören Deloitte, Gijima, Trust Provenance und mehrere weitere.

Ohne Zweifel ist das Hauptverkaufsargument von OriginTrail das auf Interoperabilität ausgerichtete Protokoll, das die bestehenden GS1-Standards verbessert.

Die gemeinsamen Datenstandards stellen sicher, dass die Datenintegrität und -qualität erhalten bleibt. Modularität und Erweiterbarkeit sind ebenfalls in das Framework integriert, sodass Stakeholder neue Verwendungen entsprechend den spezifischen Anforderungen oder Anwendungen der Branche ändern und anhängen können.

Ein weiterer bemerkenswerter Punkt des Projekts ist, dass andere ähnliche Projekte im Weltraum sich nicht mit dem Thema Verkehr und Handel befassen so weitreichend wie OriginTrail.

Es lohnt sich zu lesen Whitepaper von OriginTrail ein tieferes Verständnis der technischen Lösungen für ihr Ziel zu erlangen, eine Plattform für alle Lieferketten zu schaffen.

Wenn es ihnen gelingt, die richtige technische Architektur zu schaffen, könnte OriginTrail sehr gut Tausende von Unternehmen in Dutzenden von Ländern verbinden, die über verschiedene Lieferketten operieren – und wenn sie diese bestehenden Unternehmen dazu bringen, Blockchain zu integrieren, besteht die Chance, dass sie global werden Präsenz ist sehr real.

Waltonchain (WTC)

Waltonchain, Ein Projekt mit leidenschaftlicher Unterstützung seiner Gemeinde zielt auf die Handels- und Transportnische mit einem besonderen Schwerpunkt auf mit RFID-Chips und Hardware um eine breite Palette von Produkten wie Kleidung und elektronische Komponenten zu verfolgen.

In der Tat hat Waltonchain die Bekleidungsindustrie als ersten Test für seine Plattform als Teil der Phase 1.0 ihrer Veröffentlichung ausgewählt. Die Bekleidungsindustrie verwendet bereits RFID-Tags, wodurch das Team eine enorme Datenmenge zur Verfügung hat, mit der es arbeiten kann.

Darüber hinaus verfügen die Teammitglieder von Waltonchain über umfangreiche Erfahrung in der Bekleidungsindustrie. Das Projekt hat sich bereits zusammengetan Industriepartner in China, Die Entwicklung wird als Testgelände für die Kombination von verteilten Hauptbüchern und RFIDs von Waltonchain dienen und es ihnen ermöglichen, diese zu verfeinern, bevor sie in andere Branchen wechseln.

Der Einsatz von RFIDs ist von Bedeutung.

Mit der Art und Weise der Die Branche des Internet der Dinge wächst, Waltonchain hat sich bei der Einrichtung der Kommunikation von Maschine zu Maschine entschieden, das Problem der Lieferkette als IoT-Problem zu betrachten.

RFIDs, die den in den letzten Jahren aufgebauten Hype nicht erfüllt haben, können sich tatsächlich durchsetzen, da sie und andere Tags in die Blockchain integriert werden, um ein Netzwerk von Sendungen und Stakeholdern – bis hin zum Kunden – zu schaffen, das menschliche Interaktion ermöglicht ein Minimum und geben dem relevanten Personal wichtige Daten durch den Einsatz von Sensoren.

Waltonchain nennt dies das „Value Internet of Things“, das das Team in seinem Buch beschreibt weißes Papier wie:

[Förderung] der Verbindungen zwischen Maschine und Maschine, Mensch und Maschine und Erreichung des vollständigen Lebenszyklus-Zirkulationsmanagements von Daten in der Informationswelt.

Waltonchain hat auch eine enge Fokus auf die Entwicklung intelligenter Städte, und hat eine Auszeichnung für ein intelligentes Abfallwirtschaftsprogramm gewonnen.

Dies führt das Projekt über den Eindruck hinaus, dass es sich nur um ein auf den Einzelhandel ausgerichtetes Projekt handelt. Die proprietären Systeme von Waltonchain verwenden intelligente Uhren, Geräte mit geringem Stromverbrauch und Sensoren, um ein besser vernetztes Sanitärsystem zu schaffen, das die Abfallentsorgung effizienter macht.

Das Smart City-Anwendungsimplementierungsteam von Waltonchain gewinnt auf dem Global IoT Summit 2017 zusammen mit Namen wie Huawei und China Telecom den Preis für herausragende Produkte für ihre Smart Waste Management-Plattform. Herzlichen Glückwunsch, Citylink Techonology! pic.twitter.com/wSJmPDCEjO

– Waltonchain (@Waltonchain) 13. Dezember 2017

Waltonchain arbeitet auch eng mit der chinesischen Regierung zusammen, die sich in jüngster Zeit für Kryptowährungen geöffnet hat.

Dies ist eine ermutigende Entwicklung für das Projekt, die das Interesse der Anleger an dem Projekt festigt. Waltonchain könnte diese Nische auf nationaler Ebene sehr gut übernehmen, bevor es von dort aus global expandiert.

VeChain (Berufsbildung)

VeChain, befindet sich wie Waltonchain in Asien und ist in Kryptokreisen beliebt.

Der Schwerpunkt liegt auf der Luxusgüterindustrie und es wurden bereits einige Verbindungen in den Bereichen Tabak, Spirituosen und Landwirtschaft hergestellt. Alle diese Sektoren sind große Umsatzbringer in China, was VeChain die Möglichkeit gibt, Marktanteile in der am zweitschnellsten wachsenden Volkswirtschaft der Welt zu festigen.

Die VeChain-Plattform, die bis zu 10.000 Transaktionen pro Sekunde verarbeiten kann, verschafft VeChain einen Vorteil gegenüber Plattformen in dieser Nische, die auch eine vergleichbare Leistung liefern müssen, um als zuverlässige Plattform für den globalen Versand zu fungieren.

Der erfolgreiche Mainnet-Start von VeChain verleiht der Transaktionsverarbeitungsfähigkeit der Plattform eine gewisse Glaubwürdigkeit.

VeChain stellt auch selbst hergestellte RFID-Chips her und erwägt mehrere Upgrades der Sensoren, die seine Anwendung in der Logistik stärken würden, einschließlich eines Thermometers.

Solche Merkmale wären besonders nützlich für Waren wie Weine und andere Verbrauchsmaterialien, die Umweltschäden ausgesetzt sind. Dies könnte dem Kunden und dem Einzelhändler Informationen über die Qualität des Endprodukts geben.

VeChain hat auch landete mehrere Partnerschaften, Dazu gehören die chinesische Regierung, China Unicom, die Lieferkettenriesen Kühne + Nagel, DNV GL und PwC. Dies sind alles bedeutende Namen in ihren jeweiligen Branchen und bieten VeChain ein beeindruckendes Netzwerk von Akteuren, auf die sie sich verlassen können, wenn es um Fachwissen geht.

Ähnlich wie bei Waltonchain wird das langfristige Potenzial von VeChain in seiner Fähigkeit liegen, Partner zu integrieren und seine Plattform zu verfeinern.

Angesichts der Tatsache, dass sie im Wesentlichen dieselbe Art von Service bereitstellen, ist die Notwendigkeit einer einheitlichen Plattform, die es mehreren Plattformen ermöglicht, zusammenzuarbeiten und nicht miteinander zu konkurrieren, unerlässlich. VeChain, das eng mit der chinesischen Regierung verbunden ist und sich auf Luxusgüter konzentriert, kann mit Waltonchain zusammenarbeiten, das sich auf andere Branchen konzentrieren kann.

Da Dezentralisierungssysteme langsam verfeinert und unter Berücksichtigung der Interoperabilität entworfen werden, wird die Existenz mehrerer Produkte zum Segen und nicht zum Nachteil.

CargoCoin

CargoCoin, Seine Absicht klar als “Blockchaining-Logistik” zu beschreiben, ist einer der neueren Marktteilnehmer mit seiner ICO endet am 31. Dezember 2018.

CargoCoin hat auch mehr allgemeine Agenda für die Lieferkettenindustrie, Insbesondere möchten wir die Papierverarbeitungssysteme durch intelligente Verträge und Treuhandzahlungen ersetzen, um Effizienz und Sicherheit beim Versand von Waren zu gewährleisten.

Der Plan von CargoCoin für die Blockchain-Logistik erstreckt sich auf alle Ebenen des Transports und Handels, einschließlich des Binnenverkehrs, der Luftfracht, des Pipeline-Transports sowie der gemeinsamen Linien zwischen und außerhalb der Stadt.

Das Team wird ausgeben Q3 und Q4 von 2018 Entwicklung einer globalen Versandplattform und einer mobilen Anwendung; Smart Contracts werden für das erste Quartal 2019 erwartet. Der Start der Plattform wird für das darauf folgende Quartal erwartet.

Die Plattform wird schrittweise gestartet, beginnend mit der Versandplattform, die Versender, Spediteure, Importeure und Exporteure miteinander verbindet.

Daran schließt sich die Binnenplattform an, die Straßen- und Schienenunternehmen ins Bild setzt.

Als nächstes folgt die Allzweckphase für Fracht, bei der es sich im Wesentlichen um den Aufbau eines Marktplatzes handelt, auf dem die verschiedenen Interessengruppen die Partner auswählen können, mit denen sie zusammenarbeiten möchten, dauerhafte Versandbeziehungen aufbauen und gleichzeitig ihre Produkte direkt den Kunden präsentieren können.

CargoCoin erhebt keine Gebühr für die Nutzung seiner Plattform. Sie hoffen, dass dies in Kombination mit ihren verschiedenen Diensten so viele Benutzer wie möglich auf die Plattform lockt. Diese Idee trägt erheblich zum Potenzial von CargoCoin bei.

Es ist bekannt, dass Zahlungen in Kryptowährungen viel schneller sind als ihre Fiat-Gegenstücke – und es fließt viel Geld zwischen Unternehmen in der Lieferkette.

Die CargoCoin-Plattform legt großen Wert auf die Verwendung intelligenter Verträge für die meisten Prozesse im Lieferkettenfluss, einschließlich eines Akkreditivs und eines Frachtbriefs. Die Verwendung einer digitalisierten Version dieser Dokumente verbessert die herkömmlichen Papiermethoden in nahezu jeder Hinsicht.

Durch die Verwendung intelligenter Verträge und die Schaffung eines Marktplatzes, der dazu beitragen kann, Vertrauen zwischen Partnern aufzubauen, kann die Plattform von CargoCoin einen Großteil der Unentschlossenheit und Schwierigkeit beseitigen, geeignete Logistikpartner für Unternehmen zu finden.

Beispielsweise wird ein Mechanismus erstellt, mit dem eine Entität die Effizienz der Verwendung eines Versandpartners messen kann – alles mit minimaler menschlicher Interaktion.

Die Lieferkettenindustrie wird Blockchain-Lösungen langsam einführen

Daran besteht kaum ein Zweifel Blockchain wird im Bereich der Lieferkette implementiert. Die eigentliche Frage ist, wann und wie diese verschiedenen Lösungen zusammenarbeiten werden.

In Wahrheit sind, wie es bei den meisten Projekten in derselben Branche der Fall ist, die Unterschiede in den Vorteilen zwischen den Plattformen minimal. Handel und Verkehr sind jedoch eine massive Branche, und es ist klar, dass sich jedes Projekt dafür entschieden hat, sich auf bestimmte Bereiche innerhalb des Projekts zu konzentrieren.

Angesichts der Tatsache, dass unterschiedliche Projekte unterschiedliche Anwendungen haben, ist es wahrscheinlich, dass wir irgendwann einige florierende Blockchain-Projekte sehen werden, die erfolgreich eine Nische von Operationen für sich selbst herausarbeiten.

Es ist wahrscheinlich, dass wir die Entwicklung der Lieferkette genauso sehen werden wie die Entwicklung der Blockchain im Allgemeinen. Im Laufe der Zeit haben digitale Währungen und dezentrale Systeme im Finanzsektor allgemein akzeptiert, und Unternehmen und Aufsichtsbehörden haben sich langsam zu einer Innovation mit beispiellosen Auswirkungen erwärmt.

Wir gehen davon aus, dass dies auch in der Lieferkette der Fall sein wird. Es wird eine Frage von sein wann, nicht wenn.