4 projekter, der bruger Blockchain til at transformere handel og transport

Cryptocurrency-boom i de sidste 2 år har resulteret i en eksplosion af interesse for blockchain-teknologi der har fanget enhedernes opmærksomhed i en bred vifte af industrier.

Efterhånden som det oprindelige stigma af pengegribende, der har plettet markedet, forsvinder, er disse enheder klar over, at den underliggende teknologi hovedsagelig handler om automatisering og fjernelse af formidlere – 2 ideer, der kan gælde for enhver form for lodret.

Blandt de mange industrirevolutioner, der blockchain er klar til at lette, forsyningskæden og den generelle logistikindustri står som en, der kan opleve størst effekt.

Dette skyldes, at industrien er fyldt med forældede systemer og er dybt papirbaseret. Det er blevet sagt, at innovationer ofte kommer fra den mest humdrum af oprindelse, og brugen af ​​blockchain i forsyningskæden passer til dette mønster.

Forsyningskæden, livsnerven i verdens økonomi, er ansvarlig for den hurtige globalisering der er sket i de sidste par år.

Da standardiserede skibscontainere erstattede kasser og sække, steg kapaciteten til import og eksport betydeligt, hvilket øgede de nationale økonomier og muliggjorde en mere pålidelig, sammenhængende og effektiv måde for lande at danne partnerskaber rundt om i verden.

Blockchain er det næste trin i denne proces – at gøre, hvad forsendelsescontainere gjorde for industrien, og derefter nogle. Forsyningskæden er i øjeblikket uensartet med forskellige interessenter, der følger forskellige standarder, udover at være plaget af flere andre problemer.

Blockchain ved at oprette en enkelt, uforanderlig platform med smarte kontrakter, kan feje disse problemer væk og radikalt forbedre en industri, som næsten alle andre industrier er afhængige af.

At bringe Blockchain til forsyningskæden

Forsyningskæder – bemærk, i flertal – sans blockchain tager form af separate behandlingsstrømme, og springet fra en kilde til en anden er en, der pådrager sig en stor indsats og forsinkelse.

Selv med aktuelle fordele ved internettet og RFID’er, industrien forbliver stort set papirbaseret. Dokumenter skal underskrives fysisk af den tilsvarende embedsmand, før de kan behandles videre, og skal logges ind på en computer manuelt for opdateringer om placering og tilstand.

Ofte kan disse data være utilgængelige eller i det mindste besværlige at få adgang til og opdatere til formidlere langs forsyningskæden. Tabet af et enkelt papir blandt hundreder kan betyde forsinkelse af varer til en værdi af hundreder af tusinder af dollars.

Taler til Økonomiske tider, rederi Maersk peger på, hvordan papirarbejde er sådan en enorm forhindring:

Papirarbejde og processer, der er vitale for global handel, er også en af ​​dens største byrder. Papirsporforskningen, som Maersk gjorde, afslørede omfanget af den byrde, som dokumenter og processer påfører handel og konsekvenserne.

Med en blockchain-hovedbog, der letter automatisk logføring af forsendelser med uforglemmelige elektroniske signaturer, kan disse problemer elimineres på én gang.

Det første trin er altid det største, og der er blockchain-projekter, der navigerer i kompleksiteten i forsyningskædeindustrien med finesse, fuldt ud klar over den lange iterative proces med at opgradere en sektor, der er både bred og dyb.

Her ser vi nærmere på nogle af de bedste blockchain-projekter, der leder efter transform handel og transport.

Top Blockchain-projekter, der revolutionerer handel og transport

OriginTrail (TRAC)

Det OriginTrail projektet tackler det højere niveau af interoperabilitet mellem supply chain blockchains. Det er en dataudvekslingsprotokol for forskellige forsyningskæder, der giver dem mulighed for at dele data og kommunikere med hinanden.

Eksistensen af ​​flere forskellige forsyningskæder betyder, at data er stærkt fragmenterede, og det gør effektivt samarbejde mellem forskellige økosystemer problematisk.

Det OriginTrail Decentralized Network (ODN) er designet til multi-organisatoriske miljøer, som giver flere enheder mulighed for at kommunikere med hinanden via en forsyningskædeprotokol.

OriginTrail-teamet ser madforsendelser som kun en af ​​mange anvendelser af blockchain-teknologi og har allerede med succes gennemført flere bestræbelser på at nå dette.

Ved at vedhæfte sensorer med QR-koder til madforsendelser kan forbrugerne lære nøgleoplysninger, såsom produktets kilde, hvor den har passeret igennem sin forsendelsesrejse, og chancerne for, at det forbrugsstof har forkælet.

OriginTrail har også gennemført en pilot med kinesisk økologisk fødevaremarked Yimishiji der viser produktsynlighed i hele forsyningskæden.

Piloten demonstrerer den forbedrede gennemsigtighed muliggjort af en decentral hovedbog, og partnere langs Yimishiji-forsyningskæden kan sikkert kommunikere data med hinanden.

Tilsvarende har de også etableret sporingsløsninger til Celeia, Natureta, og Perutnina – henholdsvis mejeriprodukter, grøntsager og fjerkræproducenter.

For hver af disse producenter har OriginTrail givet virksomheder og kunder bevis for, hvordan produktet er autentisk, lige fra det oprindelige valg af råmaterialer til halvfabrikata langs produktionslinjen og deres endelige tilstand.

Selvom fødevarer vertikalt har set flere udviklinger, har OriginTrail også kortlagt flere brugssager på tværs af andre vertikaler og mener, at protokollen er lige så anvendelig i andre forsyningskæder. De har integreret deres løsning med IoT-platforme som EVRYTHNG, at understøtte sporbarhed for mærker til forbrugerprodukter og TagItSmart til verifikation af ægtheden af ​​premiumvine, der eksporteres til det kinesiske marked.

Mulighederne i forsyningskæden går ud over forbrugsstoffer, da næsten alle aspekter af det moderne liv på en eller anden måde berøres af globale forsyningskæder.

En interessant brugssag i OriginTrails seværdigheder er laboratoriedata og rapporter. Dette taler til OriginTrails mål om at tackle de højere problemer i branchen. En stor del af fødevare- og ingrediensforsyningen skal løbe gennem laboratorier til kvalitetskontrol.

Dette er et vigtigt skridt i verifikationen af ​​ægthed, da laboratorier påtager sig ansvaret for at sikre produkter som honning, der er tilbøjelige til forfalskning.

Som CEO for OriginTrail siger Tomaz Levak:

OriginTrail-protokollen tager sig af datafodsporet, mens laboratorierne er specialiserede i retsmedicinske test, der er relevante for den aktuelle mad. En fantastisk måde at vise, hvordan komplementære teknologier kan arbejde sammen for at verificere ægthed, oprindelse og sikkerhed af produkter.

OriginTrail har også oprettet TRACE Alliance, en non-profit samling af virksomheder, offentlige enheder, teknologivirksomheder og andre med det formål at skabe levedygtige løsninger til forsyningskædeindustrien gennem OriginTrails platform. Dette er i tråd med OriginTrails erklærede overbevisning om, at det er det ikke et firma, men et økosystem.

Eksisterende medlemmer inkluderer Deloitte, Gijima, Trust Provenance og flere flere.

Uden tvivl er det vigtigste salgsargument for OriginTrail dens interoperabilitetsfokuserede protokol, som forbedrer de eksisterende GS1-standarder.

De fælles datastandarder sikrer, at dataintegritet og kvalitet opretholdes. Modularitet og udvidelighed er også indbygget i rammen, hvilket betyder, at interessenter kan ændre og tilføje nye anvendelser i henhold til specifikke industribehov eller applikationer.

Et andet bemærkelsesværdigt punkt ved projektet er, at andre lignende projekter i rummet ikke nærmer sig transport- og handelsproblemet i lige så bredt som OriginTrail gør.

Det er værd at læse OriginTrails hvidbog at få en dybere forståelse af de tekniske løsninger til deres mål om at skabe en platform til alle forsyningskæder.

Hvis det lykkes dem at få den rigtige tekniske arkitektur på plads, kunne OriginTrail meget vel forbinde tusinder af virksomheder i snesevis af lande, der opererer gennem forskellige forsyningskæder – og hvis de kan få disse eksisterende virksomheder til at integrere blockchain, er chancerne for, at de bliver en global tilstedeværelse er meget reel.

Waltonchain (WTC)

Waltonchain, et projekt med inderlig støtte fra samfundet, målrettet handel og transportniche med et specifikt fokus på ved hjælp af RFID-chips og hardware for at hjælpe med at spore en bred vifte af produkter som tøj og elektroniske komponenter.

Faktisk har Waltonchain valgt tøjindustrien som den første test for sin platform som en del af fase 1.0 af deres frigivelse. Beklædningsindustrien bruger allerede RFID-tags, hvilket giver teamet en enorm mængde data at arbejde med.

Derudover har Waltonchains teammedlemmer omfattende erfaring i tøjindustrien. Projektet er allerede gået sammen med industripartnere i Kina, og udviklingen vil fungere som et bevis for Waltonchains kombination af distribuerede hovedbøger og RFID’er, der giver dem mulighed for at forfine det, inden de går videre til andre industrier.

Brugen af ​​RFID’er er vigtig.

Med den måde Internet of Things-industrien vokser, og den applikation, den har til etablering af maskine til maskinkommunikation, har Waltonchain smart besluttet at nærme sig supply chain-problemet som et IoT-problem.

RFID’er, der ikke har opfyldt den hype, der er opbygget i løbet af de sidste par år, kan faktisk starte, da det og andre tags integreres med blockchain for at skabe et netværk af forsendelser og interessenter – helt ned til kunden – der bringer menneskelig interaktion til et minimum og give relevant personale vigtige data gennem brug af sensorer.

Waltonchain kalder dette “Value Internet of Things”, som holdet beskriver i deres hvidt papir som:

[fremme] forbindelserne mellem maskine og maskine, menneske og maskine og opnår fuld styring af livscykluscirkulation af data i informationsverdenen.

Waltonchain har også en stram fokus på at udvikle smarte byer, og har vundet en pris for et smart affaldshåndteringsprogram.

Dette tager projektet ud over det indtryk, at de bare er et detailfokuseret projekt. Waltonchains proprietære systemer bruger smarte ure, enheder med lav effekt og sensorer til at skabe et bedre tilsluttet sanitetssystem, der gør affaldshåndtering mere effektiv.

Waltonchains Smart City-applikationsimplementeringsteam vinder prisen Outstanding Product på Global IoT Summit 2017 sammen med navne som Huawei og China Telecom for deres Smart Waste Management-platform. Tillykke, Citylink Techonology! pic.twitter.com/wSJmPDCEjO

– Waltonchain (@Waltonchain) 13. december 2017

Waltonchain arbejder også tæt sammen med den kinesiske regering, som i nyere tid har åbnet for kryptokurver.

Dette er en opmuntrende udvikling for projektet, der styrker investorernes interesse i projektet. Waltonchain kunne meget vel overtage denne niche på nationalt niveau, inden den udvides globalt derfra.

VeChain (VET)

VeChain, ligesom Waltonchain, ligger i Asien og er populær i kryptokredse.

Dens fokus læner sig mod luksusvareindustrien, og det har allerede etableret nogle forbindelser inden for tobak, spiritus og landbrug. Alle disse sektorer er store indtægtsgeneratorer i Kina, hvilket giver VeChain mulighed for at cementere markedsandele i verdens næst hurtigst voksende økonomi.

VeChain-platformen, der siges at være i stand til at behandle op til 10.000 transaktioner pr. Sekund, giver VeChain en fordel i forhold til platforme i denne niche, som også skal levere sammenlignelig ydeevne for at fungere som en pålidelig platform for global skibsfart..

VeChains succesrige mainnet-lancering giver en vis tillid til platformens transaktionsbehandlingsmuligheder.

VeChain producerer også RFID-chips, lavet internt, og overvejer flere opgraderinger til sensorerne, der vil styrke dets anvendelse inden for logistik, herunder et termometer.

Sådanne funktioner ville være særligt nyttige for varer som vin og andre forbrugsvarer, der er udsat for miljøskader. Dette kan give kunden og detailhandlerne oplysninger om kvaliteten af ​​det endelige produkt.

VeChain har også landede flere partnerskaber, inklusive dem med den kinesiske regering, China Unicom, forsyningskædegiganter Kuehne + Nagel, DNV GL og PwC. Disse er alle vigtige navne inden for deres respektive brancher og giver VeChain et imponerende netværk af spillere, som de kan stole på for ekspertise.

I lighed med Waltonchain vil VeChains langsigtede potentiale ligge på dets evne til at indgå partnere og forfine sin platform.

Igen, i betragtning af at de i det væsentlige leverer den samme type service, er behovet for en samlet platform, der giver flere platforme mulighed for at samarbejde og ikke konkurrere, bydende nødvendigt. VeChain, med sine tætte bånd til den kinesiske regering og fokus på luksusvarer, kan samarbejde med Waltonchain, som kan fokusere på andre industrier.

Da decentraliseringssystemer langsomt raffineres og designes med tanke på interoperabilitet, bliver eksistensen af ​​flere produkter en velsignelse, ikke en skade.

CargoCoin

CargoCoin, klart beskriver sin hensigt som “blockchaining logistics”, er en af ​​de nyere deltagere i rummet med sin ICO slutter den 31. december 2018.

CargoCoin har også en mere generel dagsorden for forsyningskædeindustrien, specifikt ønsker at erstatte sine papirbehandlingssystemer med smarte kontrakter og deponeringsbetalinger for at sikre effektivitet og sikkerhed i forsendelsen af ​​varer.

CargoCoins plan for blockchain-logistik strækker sig til alle lag af transport og handel, herunder landtransport, luftfragt, rørtransport og dellinjer mellem og ydre byer.

Holdet vil bruge Q3 og Q4 fra 2018 at udvikle en global skibsfartplatform og en mobilapplikation smarte kontrakter forventes i 1. kvartal 2019, og platformens lancering forventes i kvartalet derefter.

Platformen gennemgår en trinvis lancering, der begynder med forsendelsesplatformen, der forbinder afsendere, speditører, importører og eksportører.

Dette vil blive fulgt af den indre platform, der bringer vej- og jernbaneenheder ind i billedet.

Derefter bliver lasten til alle formål, som i det væsentlige er opførelsen af ​​en markedsplads, hvor de forskellige interessenter kan vælge de partnere, de vil arbejde med, og opbygge varige forsendelsesforhold, samtidig med at de også kan vise deres produkter direkte til kunderne.

CargoCoin opkræver ikke et gebyr for brugen af ​​sin platform. De håber, at dette kombineret med deres forskellige tjenester vil tiltrække så mange brugere som muligt til platformen. Denne idé føjer meget til CargoCoins potentiale.

Det er velkendt, at betalinger med kryptovalutaer er meget hurtigere end deres fiat-kolleger – og der er en masse penge, der flyder mellem enheder i forsyningskæden.

CargoCoin-platformen lægger stor vægt på at bruge smarte kontrakter til de fleste af processerne i forsyningskædestrømmen, herunder et kreditkort og en konnossement. Brug af en digitaliseret version af disse dokumenter forbedres på næsten alle måder ved traditionelle papirmetoder.

Ved at bruge smarte kontrakter og skabe en markedsplads, der kan hjælpe med at opbygge tillid mellem partnere, kan CargoCoins platform eliminere meget af ubeslutsomheden og vanskelighederne med at finde egnede logistikpartnere til virksomheder.

For eksempel skaber det en mekanisme, hvorved en enhed kan måle effektiviteten af ​​at bruge en forsendelsespartner – alt sammen med minimal menneskelig interaktion.

Supply Chain Industry vil langsomt vedtage Blockchain-løsninger

Der er ingen tvivl om det blockchain implementeres i forsyningskædesektoren. Det virkelige spørgsmål er, hvornår og hvordan disse forskellige løsninger fungerer sammen.

Som det er tilfældet med de fleste projekter, der opererer i samme branche, er forskellene i fordele mellem platformene minimale. Når det er sagt, er handel og transport en massiv industri, og det er klart, at hvert projekt har valgt at fokusere på specifikke områder inden for det.

I betragtning af hvordan forskellige projekter har forskellige applikationer, er det et sandsynligt scenarie, at vi til sidst vil se et par blomstrende blockchain-projekter, der med succes skaber en niche af operationer for sig selv.

Det er sandsynligt, at vi vil se udviklingen i forsyningskæden på samme måde som vi ser blockchain udvikle sig mere generelt. Over tid har der været en generel accept af digitale valutaer og decentraliserede systemer i den finansielle sektor, hvor virksomheder og regulerende organer langsomt opvarmes til en innovation med implikationer, der er hidtil uset.

Vi forudsiger, at det samme vil ske i forsyningskædesektoren. Det bliver et spørgsmål om hvornår, ikke hvis.